重庆获批建设国家级车联网先导区 将打造山地特色车路协同应用场景

随着自动驾驶越来越受消费者青睐，车联网建设正在成为许多城市科技创新的“标配”。市经济信息委消息，重庆（两江新区）近日获得工信部批准创建国家级车联网先导区，这也是全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区。

车辆行驶到十字路口时，即便前方有大车挡住红绿灯，你也可以从大车尾屏看到实时的红绿灯读秒情况；即将行驶进入弯道，车联网系统会自动识别到盲区里的车或人，并进行预警。在位于两江新区的两江协同创新区，这条4公里车路协同示范线上，车辆可以利用车联网与道路建立无感交互。

两江协同创新区明月湖协同创新研究院院长杨斐说：“今年年底，我们智能网联车二期项目也会投入使用，我们也将与重庆市的车企进行合作，共同打造自动驾驶和智能网联车的产业应用场景。”

重庆越来越多的车联网应用场景也让自动驾驶有了用武之地。在两路寸滩保税港区的这间智慧仓库，室内搬运用的是AGV无人车，道路运输则由这台5G自动驾驶卡车来完成。这个由寸滩保税港区、庆铃汽车及重庆邮电大学等单位联合打造的智慧物流项目，有望2022年在整个空港工业园区推广应用。

两路寸滩海关备案科二级主办赵梦雪说：“5G自动驾驶项目投用之后，有助于企业减少差错率，提高我们的监管效率，助力智慧海关、智慧港区的建设。”

近年来，我市依托汽车、电子信息等相关产业资源，结合山路、立交、隧道等复杂环境的道路交通特征，完成了G5021石渝高速涪丰段双向128公里高速道路，以及礼嘉片区、协同创新区、仙桃数据谷等88公里城区道路的基础设施建设，安装设备500余套，实现30余种车联网场景，全市车联网规模进一步壮大。

市经济信息委汽车工业处处长刘芳说：“我们将全力加快国家级车联网先导区建设，打造全国最具山地城市特色的车路协同应用场景，搭建重庆新能源及智能网联汽车发展的良好生态，推动汽车产业转型升级高质量发展。”

重庆广电记者 吴国盛,杨旖

重庆获批建设国家级车联网先导区 将打造山地特色车路协同应用场景