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赚了赚了,老王400万的SUV,和我50万的SUV三大件一样的!

  • 来源:互联网
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  • 2019-12-16
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“科技进步源自于人类的懒惰”,这样的说法一直存在很大的争议,但的的确确有一定的道理。这句话不仅适用于科学技术,在汽车领域也有着很明显的体现,比如汽车的生产。

早期的汽车生产一直都是由人工组装,费时费力,随着之后工业革命以及人类的懒惰,汽车厂商们发明了一种叫做生产线的模式,于是大大提高了生产的效率,此后,汽车也进入了寻常百姓家。然而,流水线的生产并不能满足汽车厂商们日益增长的“懒惰”,于是乎,平台化的生产模式诞生了。

平台化生产,想必大家都非常熟悉了。一辆车从设计、开发再到生产全部都在一个平台上完成,而这个平台却能演变出多种车型。平台化生产不仅给车企节约了成本,还带来了更高的效率,同时也给消费者带来更为诱惑的选择。

在以前,你有想过花50万就能开上400万车的感觉吗?这好像是在痴人说梦!而如今,因为平台化的生产,一个平台有着各种价位的车型,它们价格相差很大,但实际驾驶质感却如出一辙。是不是特别有诱惑力?这一期,教授就来和大家聊聊几款同出一个平台的几款车,选它们太值了!

说到平台化的生产,大众最有话语权,因为这个模式最早的提出者就是大众。辉昂作为大众的旗舰车型当然要向自家的豪华品牌奥迪看齐。辉昂和奥迪A6L同出于MLB 平台(全新的奥迪A6L为MLB Evo平台),说不上是”亲兄弟“,但也能够得着”表兄弟“关系了。

毕竟辉昂和奥迪A6L是”表兄弟“关系,在尺寸方面还是略微有一些区别的,辉昂的长宽高分别是 5074mm 、1893mm 、1489mm ,轴距 3009mm ,而奥迪 A6L的长宽高分别是5038mm(5050mm) 、 1886mm、 1475mm,轴距3024mm 。辉昂除轴距短了15mm ,长、宽、高三围数据都比奥迪A6L更为出色,所以,在车辆外观的大气程度来看,辉昂会更胜一筹。

因为两款分属不同的品牌,所以在观感上肯定不一样,但都同属于德系车,整体的风格还是极为相似的。不仅如此,内饰上,两车的设计和用料相差的并不大。所以,如果对于奥迪A6L想法不多或者预算并不足够的消费者来讲,买上一辆辉昂或许更合适,两车指导价虽然相差不大,但是终端价格还是辉昂更具有优势。而且后尾带有大众字母车型,可是不一般呐!

聊到豪华品牌的SUV,或许大家立马会想到BBA的一些车型,比如宝马X6或者奥迪Q7,更甚者会想到宾利的添越或者兰博基尼的Urus。其实,除了这些豪华车型之外,还有一款颇具实力的SUV,它与宾利添越同平台,有着添越相同的驾驶质感,价格却只需要它的一个零头,这辆车就是大众的途锐。

大众途锐和宾利添越、奥迪Q7都是基于大众MLB Evo纵置平台打造而来的,在三大件方面基本上是一模一样的,这样的优势就是,途锐拥有同奥迪Q7以及添越一样的驾驶质感。虽然在品牌、用料的豪华程度以及外观设计上有很大的不同,但是本质上却是一样的。

那么问题来了,花着途锐的钱就能买到顶级豪华车的行车质感,何乐而不为呢?

斯柯达作为大众旗下品牌,自然在生产平台方面也会有共用的情况,最为明显的就是柯迪亚克和途观L。柯迪亚克与途观L同属于MQB平台,除了品牌不一样,外观内饰有些许差别之外,其他方面基本上是一模一样的。

同属于德系车中的中型SUV,柯迪亚克和途观L都有着很浓厚的德系设计,外观硬朗大方,内饰简约实用。在空间方面,两款车的表现同样非常出色,也都有七座版本可选,虽然第三排座椅比较鸡肋,但好歹总比没有强。动力系统方面,大众途观L比柯迪亚克多了个1.4T的动力总成,而2.0T车型,两车的动力基本一致,动力响应都比较迅速,中后段也有不错的爆发力,完全满足日常的驾驶需求。

对于这么两款相似度极高的车型该怎么选择呢?在教授看来,和途观L相比,柯迪亚克性价比更高,虽然大众的LOGO挺值钱的,但没什么实际的用处。

要是能买宾利又会有谁想到途锐?要是能直接一步到位,又有谁想要与自己的内心做对?但是,咱们终归要回归现实,既然选择不了更为豪华精致的车型,那么就退而求其次,它们的兄弟车型同样值得购买!

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