《词条百科》第006期：汽车遇到5G 会碰撞出什么样的火花？

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来源：互联网
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2019-05-31
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　　前几天，小编刚刚购置了一辆“智能”新车，这款车搭载了语音系统，实时联网为我进行道情况汇报。喜提新车后，我行驶在马上，顺便了这个语音助手。正在正常行驶，突然听到他对我说：“前方右侧100米有飞机、动车到。”emmm….?我这个还能识别飞机和动车？结果没过两秒，我看到了这条“非机动车道”。我跟卖车的伙计聊起这事儿，他告诉我：“这个语音是联网的，跟您说话的时候啊，网卡了，要是网速快点信号好点就没事儿了”卡了，卡了…面对这样一个语音助手，我不得不感慨：“实现更精确的还是要等5G时代的到来啊。。。”

　　随着5G大潮的临近，汽车与5G的联系也越来越紧密，除了语音，自动驾驶、车协同等与汽车智能化有关的词汇也频繁地出现在了我们的视野里。当5G遇到汽车，又会啪出什么样的火花？本周《词条百科》将为您一一解读。

　　讲汽车和5G之前，我们还是先来介绍一下什么是5G。 5G又称“第五代移动通信技术”，是通过更高频率的电磁波实现的更快速的无线通信。通过大型基站、小型基站以无线的方式连接更多的智能电子设备。

　　通俗的地说，5G是4G的哥哥，比4G更快更强壮。通过升级技术，加快网速，4G下载上传电影需要几分钟，而5G只需要几秒钟就可以做到（高清无码）；此外，在人流密集的情况下（比如晚高峰的地铁国贸站），不会产生手机信号不好的问题。

　　家中的空调、冰箱、扫地机器人等等智能产品都可以通过手机来遥控。但现在由于4G网络下，智能电子设备过多会导致信号不良、反应过慢（想想一栋楼里每天都有等同于晚高峰一个地铁站里的手机数量，网会卡成什么样），而5G则可以快速的给出指令，收到回馈并支持大量设备连入。让我们通过一部智能设备（比如手机手表甚至汽车）就可以给家中的诸多智能设备下达指令（比如未来用手机操作一下就可以让机器人为我们一键洗衣服、早起一键就能让您的爱车从车库里出来停在门口等您）。

　　通过5G连接VR/AR（虚拟现实技术与增强现实技术），可以让虚拟现实离我们的生活更近。比如购物的时候，我们可以通过VR/AR进行真实的、立体的产品感受乃至试穿。但是运行在线的AR/VR需要足够快的网速进行支持。除了购物娱乐，在军事、尖端科技、城市道/管道规划等等方面，5G支持下的VR与AR技术都能发挥重要的作用。

　　讲到5G多数人都会想到更快的网速，没错。拥有更快的网速，意味着设备的稳定性更好。我们不仅可以看到更高画质的视频、打游戏不卡了，还可以通过超高清的视频通话画质缓解远隔千里万里家人的思念。

　　随着5G的应用，工业生产上的高级工业自动化控制和机器范围/区域移动运输等设想也都将成为现实。低延迟使机械能够更加精巧准确快速的完成生产，足够大的带宽可以容纳大量的机器人在工厂内进行工作、运输。而人们更多的是要进行指令的下达与，这位企业大量节约了人力成本。

　　车载5G是5G时代下，互联中的一部分，主要包含了更高级的车载娱乐、更精确的系统、更高级的自动驾驶与更高级的车协同。举个例子，有一天，我们可以早起坐上车，跟语音助手说一下目的地，然后躺在车里看一部电影，电影可能还没看完，我们的目的地就到了。

　　有读者或许会质疑：车载5G真有那么牛吗？这项技术在现实生活中到底有什么作用？与4G时代相比，又具备了什么样的优势？面对这样的疑惑，让我们为您做进一步的分析。

　　车载5G是5G时代下，互联中的一部分，主要包含了更高级的车载娱乐、更精确的系统、更高级的自动驾驶与更高级的车协同。

　　在4G时代，车载娱乐基本可以发展到打打游戏、看看电影。但是由于网络延迟问题，我们在车上看在线电影的速度乏善可陈，而打游戏遇到信号不好的时候更是会卡的一动不动，上一秒还在“五杀超神”的喜悦中，下一秒就卡上几分钟，等好不容易回到战场，游戏已经结束，自己还没队友举报，成了“挂机汪”。

　　随着5G的到来，不仅看电影不卡了、打游戏不掉线了，更高清的视频体验、更高级的VR娱乐体验（虚拟现实沉浸式娱乐体验）也会陆续到来。而通过网速的加快，更高级的虚拟现实的娱乐体验也将逐步被应用。在2019年年初的美国CES展上，奥迪就推出了旗下的VR娱乐系统。乘坐在后排的乘客可以通过头戴式VR设备，在车辆行驶过程中感受星球大战的刺激景象。

　　我们平时开车，遇到不熟悉的段后经常要打开，可是大多数时候并不能分清楚我们是在主上还是辅上；甚至有时我们通过了一个口后，林志玲的声音慢慢响起，冷漠的告诉我们：“请靠右行驶离开高速。”，接下来气氛凝重了几秒钟，她的声音会再次响起，：“请继续行驶20公里后驶出高速。”

　　让我们错过高速的，不是对你进行定位的卫星，而是跟不上汽车时速的网络信号。5G时代的临近，会让系统的处理速度有一个质的提升，无论是主辅、还是高速通过口，都不会发生失灵的问题。而依托5G，、腾讯等“大户”都在不断加强软件与5G的匹配程度。

　　近几个月来几乎每款新能源汽车上市都要强调一遍自己拥有L2、L2 Plus的自动驾驶辅助系统。自动驾驶一共分6个等级，等级越高，自动驾驶的实现程度越好。L2级别的自动驾驶可以帮助人们进行驾驶，比如自适应巡航、车道保持与自动转向系统，这些技术可以帮助驾驶员歇歇手脚，但他们仍要保持，对车辆进行实时；而最高的L5级别的自动驾驶则可以让人完全将驾驶位交给汽车，自己做到车里看、喝咖啡。我国车辆的自动驾驶系统只到L2级别。消费者们不能获得更高级的自动驾驶体验不是因为厂家的技术水平不足，而是因为网速跟不上。汽车的自动驾驶基于车辆上的摄像头获得信息，进行反馈后，行车电脑对当前状况进行判断，采取制动、加速或其他措施。

　　而4G的网速有时候会延迟，导致信息处理速度下降。差之毫厘，谬之千里，生命安全开不得玩笑。尽管近日人们发现他们可以在特斯拉的自动驾驶系统上做不可描述的事情，但是因为驾驶员完全将车辆控制权交给车辆而导致的事故也曾多次发生。出于安全考虑，我国现在只到L2级别的自动驾驶技术。随着5G技术的不断深化，凭借其超高的传输速度，或许才能让安全的自动驾驶普及到人们的生活中。

　　没有4G的时候，大家要听交通，才知道什么地方堵车，而交通还会各种节目与广告，过一段时间才会播报一次况信息。有时候，刚一出，就给堵上了，进也不是，退也不是，这时候交通台才会慢慢悠悠的播报：X省道庄到村段道拥堵，请后车选择其他道绕行。而4G时代，大家出门前看一眼手机，就知道自己应该走那条最便利。

　　随着5G时代的到来，我们的汽车和整个道信息连接在了一起，被上传到网络上，我们不仅可以知道各条线的况，上有多少车，段的平均时速是多少，我们都可以一键了解。随着自动驾驶的普及，未来的道上或许会实现“完全地自动驾驶”：我们的出行段、速度的数据都将由汽车上传到云端，由这个云端为所有车辆进行统一管理，既节约时间、节能减排，还能行驶安全。而我们要做的，就是带好铺盖，在车上好好睡个回笼觉。（那未来交通节目的主持人们可能就要转型做曲歌手了。）

　　5G产品大到可以实现工厂智能化生产、远程手术，小到实现车辆的自动驾驶、手机遥控家电。作为5G浪潮下的产物，车载5G则可以为人们提供更有趣的车载娱乐体验，更精准的，更先进的自动驾驶乃至车协同。但网络基站的投入成本也价值不菲，信息处理器、产品系统运行逻辑等辅助产品也都需要高昂的研发资金，这也导致了车企们对于投资5G产品研发动力不足。