没有TA你还在朋友圈发什么碧水蓝天

　　5月15日11点20分，中国铁呼和浩特局集团有限公司集宁机务段机车乘务员刘守忠和张明准备从集宁出发，乘车前往十八台站，他们将负责十八台站至滦平东站的万吨大列牵引任务。阅读运行、验证指纹、酒精测试一道道作业程序在他们手中有条不紊地进行着。

　　12点05分，刘守忠和张明抵达继乘点十八台站，满载煤炭的万吨大列蓄势待发。刘守忠与等候的司机进行交接。与此同时，张明开始对机车走行部、车钩连接处和受电弓进行检查。

　　12点45分，随着机车汽笛的一声长鸣，刘守忠缓缓向前推动牵引杆，列车平稳地驶出了十八台站。

　　十八台站至滦平东站，全程470公里的程，桥隧相连，12的坡道就有6处，大小隧道60余座，最长的燕山隧道长达21155米。

　　一个接着一个的隧道令人眼晕耳鸣，隧道里的会车是最难熬的，强大的对冲气流把煤渣、煤面刮到隧道里、打在车上，刮起的煤灰在山洞里肆意乱窜，眨眼就看不清前。

　　深夜，历时8个多小时，刘守忠和张明与他们驾驶的钢铁煤龙到达滦平东站。接下来的征程，滦平东站至曹妃甸西站，将由局集团公司的乘务员继续完成。

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